JET ELECTRIQUE TURBINE 70 EPP

Juste un petit avis sur ces deux machines que j'ai eu et cassé en faisant le "con" car entre nous y'a pas grand chose d'autre a faire avec ça

 D'un intérêt très limité on s'ennui vite au commande de se type de machine , on peut toujours essayer de lui mettre des watts en plus sa se traîne toujours , j'ai même fait différents mixages "profondeur/ailerons ou l'inverse" sa fait rien de bien excitent et a force de faire des passages bas a l'endroit a l'envers on fini par un retour violant avec la planète ou des arbres qui traversaient la piste
ah oui aussi quand on n'est pas habituer au turbine y'a une inertie dans le temps de réactivité a la remise des gaz qui est surprenante par apport a une hélice
Ce n'est que mon avis ....

         TOUJOURS DU PLANEUR LIDL

Voici ma deuxième création a partir d'un planeur lidl , cette fois-ci je conserve l'intégralité du planeur mais supprime le dièdre et lui colle d'imposant ailerons full pan

 On commence par découper le cockpit ou l'on récupère une grosse visse de 12 qui servait au centrage ensuite on le creuse a u cuter et au fer a souder

 Toujours au cuter une bonne saignée tout le long du fuselage pour y glisser une gaine

 Et voila la profondeur est presque fini , je n'ai pas mis de dérive , un pilotage deux axes suffit

 Pour les ailes j'ai d'abord mis un coup de cuter pour supprimer le dièdre de chaque coté puis j'ai fait de longue saignée sur toute la longueur pour y coller des joncs carbon de 1.5 deux sur le dessus un en dessous en supprimant le dièdre , une fois sec l'aile reste a plat et est très rigide , ensuite il faut couper le bord de fuite car celui-ci n'est pas droit et après y adapter un bord de fuite en balsa

 Découpage pour intégrer le servos et avec du film d'entoilage qui colle parfaitement sur l'epp j'ai fait les charnières et entoilé mes ailerons

 Vue de dessous très simple rien ne dépasse

 Le dessus avec les servos de visibles

Une petite vue du cockpit ou viennent s'entasser le servo de profondeur , le récepteur , un régulateur de tension et un accus de 500 mah 3s , je devrais avoir une autonomie terrible
Vite a la pente

     LA FOLIE LIDL LE PLANEUR A 7.99€

Lidl a vendu et vend de temps en temps un planeur lancé mains qui a fait des ravage dans la communauté des aéromodélistes , en cherchant un peu vous trouverez pleins de site dédié a cette folie avec une multitude d'engins motorisé ou non mais toujours découpé modifier etc etc ....!!!

 Cette jolie boite renferme un planeur en epp particulièrement résistant et au qualité de vol indéniable

 86 cm d'envergure 68 de long et un stab a bien positionner sinon c'est looping assuré

 Ma première "création" fut une aile volante , se petit engin facilement transportable mais long a régler

 Pour ça je choisi une platine centrale avec deux carbon creux dans lesquels viennent deux clefs d'aile

 Le fuselage largement raccourci est doté d'un petit stab vertical

 Le montage est simple et rapide

 Au début je n'avais mis que 2 servos au centre "ailerons noir" mais sa ne tournait pas très vite de plus l'aile a besoin d'un bord de fuite relevé se que j'avais fait mais pour faciliter les réglages et la maniabilité j'ai fini par mettre 4 servos se qui me permet tout les réglages nécessaire

Y'a plus qu'a aller a la pente ...

                      RADIO SPEKTRUM

DX8                           DX9                             DX6
Pourquoi Spektrum ...???
Quand je me suis remis au modélisme il me fallait une radio . Graupner Robbe était déja là y'a 30 ans , dans les rencontres interclubs beaucoup de Futaba et aussi taranis qui a envahi le marché mais voila une spektrum dx8 d'occasion fut mon premier achat ....

Une dx8 d'occasion pour la reprise pourquoi pas , cette radio est très bien mais je ne l'ai pas gardé a cause de son programme qui n'est pas intuitif , je l'ai revendu rapidement

 Ayant déjà des récepteurs spektrum j'ai regardé se qui se faisait avec un nouveau programme plus facile , la dx9 venait de sortir reprenant le programme de la dx18 avec une interface beaucoup plus intuitive que la 8 , je m'y suis fait et même si je suis persuadé de ne pas l'exploiter a sa juste valeur je me débrouille bien avec

Une petite dx6 ancienne génération pour aller se promener , on trouve des dx6 comme neuve a 50€ sur le net et j'en ai fait l'aquisition histoire d'avoir une radio a mettre dans le sac a dos avec une aile ou un planeur très simple histoire de voler n'importe ou .

HEUREUX : Oui je vois l'évolution de la marque dans le bon sens , je dirais que les récepteurs restent un peu gros et si on veut pleins de fonction il faut rajouter beaucoup de satellite et on n'a pas toujours la place par contre il développe pleins de modèles sous la marque E-FLITE qui eux aussi s'améliore de jour en jour et lorsque votre radio est a jour le "bindage" est un jeu d'enfant du vrai raidy to fly

EXPERIENCE : J'ai eu dans les mains une Graupner d'un jeune du club pour faire une programmation de son avion et je dois dire que se fut très facile et intuitif , Futaba j'ai l'impression que c'est le haut du panier mais certain de leurs récepteurs valent le prix d'une radio chez d'autre ...
Taranis les rois de la miniaturisation et des fonctions en récepteur mais j'ai déjà vu des pertes d’émissions ou réceptions sur le terrain avec des conséquences parfois tragique pour le modèle . 

               H-KING S-BACH 342 EPP

Pour se faire la main ....!!!
Un avion 3D en epp c'est une bonne alternative pour se faire la main sans trop de risque , l'epp amorti bien et encaisse les erreurs mais reste moins performant que son équivalent en "dur"

 Le kit est pas mal , la déco sympa et tout est près au montage donc facile a mettre en oeuvre

 Le soucis c'est que les articulations en epp on tendance a se déchirer rapidement et le "blenderm"devient vite obligatoire

 Un gros moteur , l'hélice qui va bien et l'avion restera suspendu a son hélice sans problème

 Le train est une simple corde a piano emboîtée dans son support se qui permet de la retirer facilement pour des attérro dans l'herbe , pour le décollage on le prend par le dessus , gaz et c'est parti

Voila rien de transcendant mais de quoi se défouler vite fait .
Une petite vidéo https://www.youtube.com/watch?v=c28nQdLFwdA&t=9s

       ARROWS RC CORSAIR F4U 1100mm

 Il y a longtemps que je voulais un "warbird" et mon dealer local a mis a son catalogue cette série de chez arrows rc , c'est donc une découverte total

 Le traitement "maquette" est pas mal pour un moulage EPP et l'état de surface est vraiment bien , pour le moment le rapport qualité/prix est très bon

 Les feux de vol ainsi que les phares d’atterrissage sont fonctionnels

 D'origine il est en 6 canaux avec a l’intérieur du fuselage une connectique qui regroupe les deux ailerons , les deux volets ainsi que les quatre éclairages , j'ai laissé pour l'instant comme ça mais l'idée est de séparer les ailerons pour un meilleur réglage ainsi que les éclairages pour les allumer a la demande

 Le servo de profondeur a deux commandes car ils ne sont pas relier a l'arrière ainsi que le servo de dérive qui commande la dérive ainsi que la roulette de queue , très pratique pour les demi tours sur la piste

 Le train d'atterrissage fonctionne bien il n'est pas vraiment traité "maquette" car il manque les trappes mais bon c'est pas mal

 Le moins joli reste les commandes et les servos apparents

 Je n'ai jamais vu de marque cacher leurs servos sous un scotch de la couleur de l'avion , c'est bizarre ils savent le faire pour cacher les files pourquoi pas les servos ...??

 Apparemment l'hélice est une "fms" et j'ai constaté qu elle n'a pas l'air très bien équilibré entraînent quelques vibrations j'ai fait se que je pouvais pour la réglé en espérant que l'axe moteur n'en patisse pas trop

Voila y'a plus qu'a ....!!!!

Premier vol samedi 12/10/2019 sur le terrain du macla secondé par Gilles le champion de F5J
C'est toujours le cœur serré que l'on met en vol pour la première fois un modèle , après vérification de chaque gouverne je place le modèle sur la piste avec un vent légèrement de travers , Gaz .....!!! et après quelques mètres il s'envole très facilement sans volets , la montée est franche , le premier virage plus tôt ailerons/profondeur se passe sans problème , je rentre le train se qui ne modifie pas son comportement , je n'ai aucune retouche de trim a faire , les différents test avec train ou volets sorti n'altère en rien son vol il est vraiment très sain .
Les plus : il est beau vol bien le moteur plus tot sur le couple la puissance et non sur la vitesse
Les moins : on sent une certaine "lourdeur" même si il passe les boucles tonneaux et le reste c'est toujours avec une certaine inertie , sa doit être son coté maquette .... sinon le gros défaut se sont c'est roues en mousse dur je vais essayer d'en trouver des "molle" car le train n'a pas d'amortisseur et les roulages et atterrissages sont un peu "dur" le moindre gravier faisant sauter la bête

Voila je trouve le rapport qualité/prix excellent , un bien bel avion